大人用電動バイク

ほとんどの電動スクーターは、突然トルクを発揮します。それはすぐに外れてしまい、他の場所では無駄に感じられます。赤道は別のルートをたどります。 Dimentro のエンジニアは、永久磁石モーター、CVT ユニット、FOC コントローラー、減速機を 1 つの IP67- 密閉ハウジングに組み込みました。これは大人用電動バイクでは初めてのことです。スロットル応答はスタンディングスタートから 110 km/h までリニアを維持するため、バイクは渋滞をひっかかることなくきれいに通り抜けることができます。

フレームも同様に重要です。ディメントロでは、数十本のスチールチューブを溶接するのではなく、4100トンの圧力をかけながらシャーシ全体をワンショットで鋳造します。その結果、フレーム コンポーネント数が 90%、合計パーツ数が 30% 減少します。接合部が少ないということは、留め具が緩んだり、溶接部に亀裂が入ったりする場所が少なくなることを意味します。レンタル車両や宅配業者がサービス開始 3 年目以降に気にするのはまさにこの点です。

バッテリーのレイアウトも同じロジックに従います。 5.8 kWh LFP パックはフロアボードの下の低い位置に配置され、重心がライダーの足元近くに保たれます。コーナリングは安定しているように感じられ、背の低いライダーにとっては低速バランスが容易です。-容量は 70.4V 72Ah で、安定した 45 km/h で 150 km 走行できます。急速充電では、パックの充電量が約 1 時間で 30% から 80% になるため、昼休みで午後の仕事を十分に回復できます。

毎日通勤するライダーは、小さなことに最初に気づきます。 20- リットルのシート下収納スペースには、フルフェイス ヘルメットと手袋が入ります。- 14 インチの車輪は穴や路面電車のレールの上を転がり、10 インチのスクーターではひっくり返ります。最大トルクは 345 Nm で、後輪に直接伝達されるのではなく、CVT を通じて伝達されるため、濡れた石畳や砂利によってトラクションが損なわれることはほとんどありません。

電子機器は Dimentro 独自のアプリを中心に構築されています。リアルタイム診断、GPS 位置、バッテリーの状態、リモート制御インターフェースはすべて無線で実行され、ファームウェアは OTA アップデートによって届きます。-ヒル-ホールド アシスト、坂道検出、車線変更アラート-が標準装備されています。とりわけ、大人用電動バイクは EEC L1e と L3e の両方の認証を取得しているため、市場に応じて同じマシンを原付または完全なオートバイとして登録できます。

輸入業者にとって、商業上の議論は単純明快です。 STD と Plus のバリエーションは同じシャーシ、バッテリー、ドライブ ユニットを共有しています -。ブレーキ パッケージのみが異なり、Plus には ABS が追加されています。つまり、1 つのスペアパーツ在庫で 2 つの価格帯をサポートし、ディーラーは 1 つのサービス トレーニング プログラムを開催できます。-ボディパネルは工具を使わずに 3 分以内に交換できるため、表面の修理がワークショップの予約ではなく店頭取引に変わります。