商用 E- 貨物トライク

 

ボダボダは、マーケティング部門が発明した乗り物のカテゴリではありません。これは、東アフリカと中央アフリカがすでに地上に存在する商業用貨物トライク部門に最も近いものです。-これは、東アフリカと中央アフリカを横断して物資や人が移動する方法です。- バイク タクシーが乗客、トウモロコシの袋、水の入った容器、またはその 3 つすべてを一度に舗装路から未舗装の道路まで運ぶのです。 BODA は、レジャー用のマシンを応用したものではなく、フレームからその仕事用に設計されています。

トルクはトライクが機能するかどうかを決定する仕様です。 - 中央に取り付けられたモーターは定格 3.5 kW で、最大出力は 6.5 kW を超え、減速ギアを介して車輪に 456.7 Nm を発生します。これが、フル装備のマシンが 30 度の整備されていない坂道でも発進できる理由であり、ドライブトレインがハブではなくミッドマウントされている理由でもあります。ギア装置は使用でき、モーターはバネ下ではなくバネ上の質量のままです。-

積載量は 260 kg で、従来のボダボダ バイクのおよそ 3 倍です。シャーシ、リアアクスル、荷台は、その数値に合わせて時々ではなく継続的に構築されます。収入は荷物ごとに計算され、1 回の走行で 3 倍の量を運ぶ機械は、それに比例してより早くコストを回収できるため、オペレーターは 1 回の移動でどれだけ運べるかを基準に購入します。

バッテリーは 72V 50Ah リン酸鉄リチウム パックで、充電サイクル数は 2,000 回です。 LFP はこの用途に最適です。LFP は毎日の深い放電に耐え、高い周囲温度に対応し、送電網の信頼性が低い地域でニッケルベースの電池に必要な注意深い充電体制を必要としません。-航続距離は負荷に応じて80～120kmで、フル充電には15A電源で5時間かかります。

密閉性はドライブトレインと電気システム全体で IP67 です。これらの機械は雨季の間も稼働し、浸水したセクションを横断し、バケツで洗い流されます。 IP67 等級は、水や粉塵の侵入が保証範囲に含まれないことを意味します。ブレーキは前後のディスクによって行われます。未舗装の坂道を下る 260 kg の荷重を積んだトライクには耐フェード性の制動力が必要であり、ドラム缶ではその義務に耐えられないからです。{6}}

車両重量は 113 kg で、この能力のマシンとしては低いです。これは、泥だらけのセクションから 3 人でトライクを回収する必要がある場合に重要であり、1 台あたりの輸送重量を抑えることができます。最高速度は 85 km/h で、これはボダが必要とする速度よりも速く、その速度で巡航するという意図ではなく、モーターの予備トルクを反映しています。

輸入業者やフリート オペレーターにとって、BODA は商用 E 貨物トライクであり、車両の購入としてではなくビジネス ケースとして判断する必要があります。{0} 1回の旅行でより多くの荷物を運ぶことができ、燃料は必要ありません。メンテナンススケジュールには、モーター、コントローラー、タイヤ、ブレーキパッドが含まれます。 Dimentro は、現地組み立て用にノックダウンおよびセミノックダウン形式で提供しています。通常、これが輸入承認を得られるプロジェクトとそうでないプロジェクトの違いです。